齒輪泵的液壓回路功能剖析
　　
　　1、優(yōu)先流量節(jié)制
　　
　　非論齒輪泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或歧路需要的流量巨細(xì)，定值一次流量節(jié)制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必需年夜于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次節(jié)制與液壓泵連系起來，省去管路并消弭外泄露，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。
　　齒輪泵的液壓回路功能剖析
　　負(fù)載傳感流量節(jié)制閥的功能與定值一次流量節(jié)制的功能十分四周：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或歧路抽需流量巨細(xì)，均供給一次流量。但僅經(jīng)由過程一次油口向一次油路供給所需流量，直至其zui年夜調(diào)整值。此回路可替代尺度的一次流量節(jié)制回路而獲得zui年夜輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量節(jié)制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量節(jié)制閥與一次流量節(jié)制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
　　
　　2、旁路流量節(jié)制
　　
　　旁路流量節(jié)制閥可與限制工作流量(工作速度)規(guī)模的中團(tuán)式負(fù)載傳感節(jié)制閥一路設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓獨(dú)霸以使策念頭達(dá)*速度的垃圾運(yùn)載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。
　　
　　3、干式吸油閥
　　
　　干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)約，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量(<18.9t/min)經(jīng)由過程泵;而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原念頭間的離合器，年夜而降低了成本，還減小了空載功耗，因經(jīng)由過程回路的極小流量連結(jié)了設(shè)備的原念頭功率。此外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。
　　
　　4、液壓泵方案的選擇
　　
　　今朝，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵供給了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清囂張的鴻溝變理愈濫暌國恍惚了。
　　
　　合理選摘要壓泵方案的抉擇身分之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵對(duì)比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為良多應(yīng)用場所切實(shí)可行的選擇方案。
齒輪泵的液壓回路功能剖析